ARK CCS Dan ChademoTwo Plugs 30kw Mobile DC Ev Charging Station Dengan Modem LTE adalah pilihan utama untuk mengisi daya kendaraan listrik saat ini.Ini dirancang untuk pengisian cepat di lokasi komersial dan pribadi.
| Spesifikasi teknis | EF040CJ030 |
| Sistem | |
| Bahan perumahan | Kandang logam |
| Dimensi (P x P x T) | 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (dudukan alas) |
| Metode instalasi | Dudukan dinding, dudukan alas (opsional) |
| Perutean kabel | Saluran masuk bawah, kabel outlet bawah |
| Berat | NW: 95kgs, 120kgs (dudukan alas) |
| Standar pengisian | IEC 61851, CHAdeMO |
| Stopkontak pengisian daya | CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2 |
| Nomor outlet | 2 |
| Memasukkan | |
| Tegangan masukan | 400Vac +/-10%, 3-fase |
| Frekuensi masukan | 50Hz/60Hz |
| Faktor kekuatan | 0,99 |
| Keluaran | |
| Daya keluaran terukur | CCS: 30kW, CHAdeMO: 30kW |
| Akurasi pengukuran | tingkat 0,5 |
| Rentang tegangan keluaran: | CCS: 150 – 1000V, CHAdeMO: 150 – 500V, keluaran terukur konstan DC @ di atas 300V |
| Rentang arus keluaran | 0 - 100A |
| Efisiensi | > 94% pada keluaran terukur |
| Umum | |
| Jenis pengisian daya | Modus 4 |
| Antarmuka pengguna | RFID, layar sentuh 7", tombol Darurat |
| Ethernet | 10/100 BaseTX (TCP-IP) |
| seluler | Modem LTE, GPRS/3G/4G |
| Komunikasi |
BISA, PLC, OCPP 1.6 JSON
|
| Tempat lamaran | Dalam/luar ruangan |
| Suhu kerja | -30 °C – +55 °C |
| Kelembaban kerja | 5% – 95% non-kondensasi |
| Ketinggian | < 2000m |
| Tingkat perlindungan | IP54 |
| Pendinginan | Pendinginan kipas |
| Kepatuhan | EN 61851-1:2010, EN 61851-1:2017, IEC 61851-21-2:2018, EN 61851-23:2014, EN 61851-24:2014 |
Fitur
Fungsi manajemen pengisian daya, HMI dapat menampilkan mode pengisian daya, arus pengisian daya, tegangan pengisian daya, waktu pengisian daya, dan informasi pengisian daya.
Pengisi daya dapat secara dinamis menyesuaikan mode pengisian daya sesuai dengan tegangan pengisian dan karakteristik arus BMS.
Fungsi distribusi daya cerdas, ketika kegagalan modul individu, modul dapat dipisahkan tanpa mempengaruhi operasi normal pengisi daya.
Pengisi daya memiliki kelebihan beban yang kuat, lonjakan, tegangan lebih, tegangan kurang, korsleting, pentanahan, panas berlebih, kilat, pemadaman darurat dan fungsi perlindungan lainnya, untuk menghindari kerusakan akibat kecelakaan yang disebabkan oleh cuaca atau jaringan listrik yang tidak normal.
FAQ
I. Tim teknis profesional dan visi industri jangka panjang memastikan bahwa kami selalu berada di posisi terdepan dalam industri.Kami menawarkan berbagai pilihan produk: stasiun pengisian berbagai standar pengisian, desain berstandar internasional, layanan back-end cerdas.
II.Produk kami telah melewati berbagai skenario aplikasi dan uji standar laboratorium.Anda dapat yakin untuk membeli produk stasiun pengisian daya kami, dan mendapatkan dukungan layanan profesional kami.
AKU AKU AKU.Satu-satunya pemasok pengisi daya EV di China yang bersedia dan mampu memperoleh sertifikasi CE dan UL.
IV.Anggota tim kami adalah kelompok penjualan dan insinyur pertama yang mengembangkan dan menjual pengisi daya DC kendaraan listrik standar global.Mereka memiliki pengalaman yang kaya dalam penerapan pengisi daya DC kendaraan listrik global dan memiliki visi untuk memimpin produk pengisi daya kendaraan listrik.
2. Apakah ada pengalaman dalam mengimplementasikan proyek stasiun pengisian di luar negeri?
Ya, sebenarnya kami adalah pionir dalam pelaksanaan proyek charger di luar negeri.Sampai sekarang, kami bekerja sama dengan perusahaan listrik Inggris untuk mengintegrasikan pengisi daya EV dengan sistem PV, dengan operator pengisian daya AS untuk memasang lusinan pengisi daya EV DC di sepanjang jalan bebas hambatan dari LA ke San Francisco, dengan pembuat mobil GM untuk menyediakan layanan pengisian cepat DC ke Bolt EV mereka armada dan beberapa proyek pengisian.
3. Apa keunggulan produk Anda?
I. Desain dan produksi produk tingkat telekomunikasi.
II.Dukungan standar pengisian ganda termasuk CCS-1/2, CHAdeMO, dan GB/T, yang berarti kami dapat menawarkan kepada Anda semua pengisi daya EV DC standar yang Anda inginkan.
AKU AKU AKU.Kualitas diutamakan dengan rentang tegangan input & output yang lebih luas, rentang output tegangan yang lebih rendah, penyesuaian suhu yang lebih baik, tingkat perlindungan yang lebih tinggi, tinjauan teknis yang lebih lama, dan desain modular tercanggih.
IV.Respons pelanggan yang cepat, dukungan teknis profesional, dan lebih banyak solusi keluar.
4. Bisakah Anda menjelaskan perbedaan standar pengisian cepat DC global?
Hingga saat ini, ada 5 jenis standar pengisian cepat DC: CCS-1, CCS-2.CHAdeMO, GB/T dan Tesla.
CCS-1: Standar pengisian cepat DC untuk Amerika Utara.EV pengisian khas: Chevy Bolt.
CCS-2: Standar pengisian cepat DC untuk Eropa.EV pengisian khas: BMW i3, VW e-Golf, Porsche Mission-e.
CHAdeMO: Standar pengisian cepat DC untuk Jepang.EV pengisian khas: Nissan Leaf.
GB/T: Standar pengisian cepat DC untuk China.EV pengisian khas: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: Standar pengisian cepat DC hanya untuk Tesla.EV pengisian khas: Tesla Model S, Model X, Model 3.
5. Apakah semakin tinggi daya keluaran stasiun pengisian berarti semakin cepat kecepatan pengisian?
Tidak.Karena keterbatasan daya aki mobil pada tahap ini, ketika daya keluaran pengisi daya DC mencapai batas atas tertentu, daya yang lebih besar tidak membawa kecepatan pengisian yang lebih cepat.
Namun, pentingnya pengisi daya DC daya tinggi adalah dapat mendukung konektor ganda dan secara bersamaan menghasilkan daya tinggi untuk mengisi daya dua kendaraan listrik pada saat yang sama, dan di masa depan, ketika baterai kendaraan listrik ditingkatkan untuk mendukung pengisian daya yang lebih tinggi, tidak perlu menginvestasikan uang lagi untuk meningkatkan stasiun pengisian.
Produk kami dijual di seluruh dunia. Anda dapat yakin dengan seluruh proses produk kami.
