| Spesifikasi teknis | AKEV22 | |
| Bahan perumahan | Kandang logam | |
| Dimensi | 300*450*160mm, 1200*450*160mm (dudukan tumpuan) | |
| Metode pemasangan | Dudukan dinding, dudukan tumpuan (opsional) | |
| Perutean kabel | Kabel saluran masuk bawah | |
| Berat | NB: 11kg | |
| Pengisian standar | IEC 61851-22 | |
| Pengisian stopkontak | Soket atau konektor tipe-2 | |
| Nomor outlet | 1 | |
| Tegangan masukan | 230Vac +/-10% 1-fase | 400Vac +/-10%, 3 fase |
| Frekuensi masukan | 50Hz/60Hz | |
| Keluaran | ||
| Daya keluaran maks | 7kW | 22kW |
| Akurasi pengukuran | Tingkat 0,5 | |
| Kisaran tegangan keluaran | 230Vac +/-10% 1-fase | 400Vac +/-10%, 3 fase |
| Kisaran arus keluaran | 32A | |
| RCCB | Tipe-B, sensitivitas: 30mA | |
| Umum | ||
| Jenis pengisian daya | Modus 3 | |
| Antarmuka pengguna | RFID, Layar LCD | |
| Jenis konektor AC | IEC 62196 Tipe-2 | |
| Komunikasi | PWM, Ethernet, LTE, OCPP 1.6J | |
| Tempat aplikasi | Dalam/Luar Ruangan | |
| Suhu kerja | -30 °C – +50 °C | |
| Kelembaban kerja | 5% – 95% non-kondensasi | |
| Ketinggian | <2000m | |
| Tingkat perlindungan | IP55 | |
| Pendinginan | Pendinginan alami | |
| Standar keamanan | Sesuai dengan CE, EN 61851-1-2001;EN 61851-21-2001;EN 61851-22-2001 | |
| Keamanan | Perlindungan tegangan berlebih / di bawah, perlindungan beban berlebih, perlindungan kebocoran arus, perlindungan pentanahan, perlindungan lonjakan arus | |
FAQ
1. Apakah ada pengalaman dalam mengimplementasikan proyek stasiun pengisian di luar negeri?
Ya, sebenarnya kami adalah pionir dalam implementasi proyek charger di luar negeri.
Hingga saat ini, kami bekerja sama dengan perusahaan listrik Inggris untuk mengintegrasikan pengisi daya EV dengan sistem PV, dengan operator pengisian daya AS untuk memasang lusinan pengisi daya EV DC di sepanjang Jalan Tol dari LA ke San Francisco, dengan pembuat mobil GM untuk menyediakan layanan pengisian cepat DC ke Bolt EV mereka armada dan beberapa proyek pengisian daya.
2. Apa keunggulan produk Anda?
I. Desain dan produksi produk tingkat telekomunikasi.
II.Beberapa dukungan standar pengisian termasuk CCS-1/2, CHAdeMO dan GB/T, yang berarti kami dapat menawarkan semua pengisi daya EV DC standar yang Anda inginkan.
AKU AKU AKU.Kualitas didahulukan dengan rentang tegangan input & output yang lebih luas, rentang output tegangan yang lebih rendah, penyesuaian suhu yang lebih baik, tingkat perlindungan yang lebih tinggi, pandangan ke depan teknis yang lebih lama, dan desain modular tercanggih.
IV.Respons pelanggan yang cepat, dukungan teknis profesional, dan lebih banyak solusi keluar.
3. Bisakah Anda menjelaskan perbedaan standar pengisian cepat DC global?
Hingga saat ini, ada 5 jenis standar pengisian cepat DC: CCS-1, CCS-2.CHAdeMO, GB/T dan Tesla.
CCS-1: Standar pengisian cepat DC untuk Amerika Utara.EV pengisian daya tipikal: Chevy Bolt.
CCS-2: Standar pengisian cepat DC untuk Eropa.EV pengisian umum: BMW i3, VW e-Golf, Porsche Mission-e.
CHAdeMO: Standar pengisian cepat DC untuk Jepang.EV pengisian umum: Nissan Leaf.
GB/T: Standar pengisian cepat DC untuk China.EV pengisian umum: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: Standar pengisian cepat DC hanya untuk Tesla.EV pengisian umum: Tesla Model S, Model X, Model 3.
4. Jika kami membeli pengisi daya EV DC Anda, bagaimana cara mendapatkan dukungan purna jual Anda?
Dalam keadaan normal, kami akan memberikan pelatihan teknis purna jual yang komprehensif, termasuk menyediakan materi pelatihan tertulis, video pelatihan, atau mengundang personel teknis pelanggan untuk pelatihan tatap muka untuk membantu pelanggan menguasai penggantian suku cadang dan pekerjaan pemeliharaan dasar.
Saat menghadapi situasi yang mendesak, kami juga akan mengirimkan teknisi profesional untuk memberikan dukungan di tempat.
Produk kami dijual di seluruh dunia. Anda dapat yakin dengan seluruh proses produk kami.
